[News] 巴士推發光廣告逆市開源 6車試行 待運署正式審批

【明報專訊】金融海嘯令百業艱難，但危中也有機，有公共交通營辦商就看準市場需求，研究開闢新的廣告源頭，推出「發光巴士」車身廣告和的士「影像廣告」，預料分別未來兩個月全面推出，逆市闖新天。

化學物發光如熒光棒

經營本港4間巴士公司車身廣告的Buspak，總經理黎開雲接受訪問時表示，金融海嘯令公司生意受影響，收入約下跌一兩成，但仍決定推出「發光巴士」計劃，令暗啞的傳統巴士車身廣告，變成發光廣告板，望能逆市創商機。

2月起已有6輛「發光巴士」在過海路線行駛。黎開雲表示，巴士車身發光廣告以冷光技術代替發光二極管（LED），以免光度太強影響其他駕駛者；冷光技術以化學品發光，光線會較柔和不刺眼，「感覺和熒光棒接近」。

現時測試中的廣告為一個樓盤廣告，樓盤字樣為白光，而標誌則是彩色，他表示，測試將為期3個月，預計到5月，其他發光巴士就能正式生產。

Buspak銷售總監馮偉基就指出，將來會考慮以燈箱的形式，在部分巴士車身永久放置發光裝置，每次只更換表面字樣，以符合環保原則，及減低成本。

現時在巴士落廣告，價錢一般介乎數萬至百萬元（見另稿），發光巴士的成本則約比一般廣告再高兩成，故費用也較高。但馮稱他們的目標是高檔顧客，「如賣鑽石、珠寶的客，亦都會想產品廣告發光」，現時已有不少顧客對計劃感興趣。

運輸訂約束條文禁閃動

運輸署發言人回應表示，計劃屬試驗性質，設有約束條文，如廣告的形狀、照明及顏色等，不可與交通標誌等混淆；不可閃動或令人目眩；不可設置電視顯示屏幕；及不可影響駕駛人士的注意力。當局希望，新措施可令巴士公司賺取非票務收入，減低票價壓力。

香港汽車工業學會會長李耀培指出，道路廣告不應分散駕駛者集中力，但現時本港的道路法例並無就車身廣告設立獨特規定，「變成是逐個個案審批」，他建議，面對日漸增加的道路廣告，當局可考慮清晰立法。

現時在外國，不少巴士都會在車身掛上屏幕播放廣告，黎開雲坦承，本港巴士有同類設施的可能性很小，「一來法例不容許；二來熒光幕太重、太厚，廣告費亦可能很高」。

明報記者 古治雄

MOR=)
Quite interesting... but I am concerned whether it is environmental friendly. Too light it is suitable in the road. It is a new way to promote advertising in such way. Maybe video format can attract more people. I think...when I travel the bus, can I see the view outside the bus when there are a big advertising on the windows. Want to see that bus but something we need to think about it.